3500 lbs-Anhänger Axle Spindles Truck Boat Trailer Stub Axle

Was ist Reibungsbeiwert?

Reibungsbeiwert zwischen Auflage u. Rotor ist ein Anzeichen über die Menge von Reibung zwischen den zwei Oberflächen. Das höher der Koeffizient, das größer die Reibung. Typische Personenkraftwagen-Auflagenkoeffizienten sind in der Nachbarschaft von 0,3 bis 0,4. Laufend sind Auflagen in der 0,5 bis 0,6 Strecke. „Harte“ Auflagen haben einen niedrigeren Koeffizienten aber Abnutzung weniger; „weiche“ Auflagen haben, einen höheren Koeffizienten aber können schnell tragen. Mit den meisten Auflagen ist der Koeffizient temperaturempfindlich - der ist, warum manchmal Rennläufer die Bremsen „aufwärmen müssen“ bevor sie gut funktionieren, und auch, warum die meisten Bremsen „verblassen“ wenn sie überhitzen – Reibungsbeiwert wird als die Temperaturanstiege verringert. Zu mehr Information in Reibungsbeiwert, sehen Sie Abschnitt auf Auflagen.

Was versiegelt und Rückzug?

Tasterzirkelkolben werden normalerweise mit einem O-Ring versiegelt, der einen quadratischen Querschnitt hat. Dieser O-Ring dehnt aus, wenn die Bremsen angewendet werden und der Kolben in Richtung zum Rotor verlängert. Wenn das Pedal freigegeben wird, entspannt sich der O-Ring und zieht den Kolben zurück. Weil die Rotor- und Bremsbelagoberflächen flach und übereingestimmt sind, nimmt er sehr wenig Bewegung, um Auflage-zurotorfreigabe zu erreichen.